欢迎来到免费B2B电子商务平台网站|鸿运国际|手机版
您现在的位置:鸿运国际 > 鸿运国际娱乐官网文库 > CAD > 其它 > 船舶协同设计关键鸿运国际娱乐官网探讨
船舶协同设计关键鸿运国际娱乐官网探讨
时间:2017-05-15  作者:鸿运国际  点击:  评论:  字体:T|T
鸿运国际,欢迎访问www.uggd.com
    随着我国科技的发展,计算机鸿运国际娱乐官网和数字化鸿运国际娱乐官网都得到了长足的发展。在此基础上,探讨船舶协同设计对于我国对外运输行业具有革新性的作用。因此,考虑到现代船舶的设计方式,运用平行工程的方式协同设计,能够推动船舶制造业的整体发展,让我国经济在短时间内融入全球金融贸易系统中,使我国经济朝着现代化的方向迈进。ST9鸿运国际     1 船舶设计并行协同特征ST9鸿运国际     1.1 关联性ST9鸿运国际     船舶并行协同设计主要表现在外部环境的关联性上,要求相关设计人员在开展船舶并行协同设计之前,要对船舶的设计特点有一个直观的认识,并且将设计要求、建造、材料管理都融入在协同设计的系统中,从而实现船舶设计各个环节之间并行协同的特征。因此,可以说船舶设计的外部环境具有一定的关联性,这是毋庸置疑的。船舶的安全标准是复杂的性能要求,需要相关工作人员在船厂的基础设施方面、鸿运国际娱乐官网层面、生产条件方面有一个综合性的考察,从而满足船舶的生产要求,保证并行协同设计的高效性。ST9鸿运国际     1.2 专业性ST9鸿运国际     船舶制造是一个极其复杂的过程,因此,协同并行设计也要依照船舶制造的具体需要进行跨专业的整合。比如,在船舶的外观设计上,有内装设计、电气设计、安全设计和结构设计等多种专业。要想将如此复杂且跨度较大的专业整合起来,除了要有强大的协同设计系统与制度之外,还要求相关设计人员要具有一定的综合素质,以应付多元化的船舶制造要求。协同设计除了能够规避因为船舶缺乏系统性引发的航运事故之外,还能够增进不同专业、不同部门之间的鸿运国际娱乐官网交流,从一定程度上提高我国船舶制造业的自主研发能力,将整个船舶制造业整合为一个具有高效性、系统性的整体。ST9鸿运国际     1.3 交叉性ST9鸿运国际     船舶的生产设计一般分为3 个阶段:①船舶的设计与准备阶段;②船舶的制造与生产阶段;③船舶的竣工与验收阶段。并行协同设计并非一个独立的阶段,而是贯穿了这三个阶段,因此,可以说并行协同设计具有一定的交叉性。在船舶的设计阶段,整合船舶设计各部分之间的设计图,并且进行严格的适宜性检查,从而判断船舶各部分的设计能否融入船舶的整体设计中。这不但需要相关管理人员投入足够的耐心,还要聘请行业内的专家测评,从而增强船舶并行协同设计的科学性。ST9鸿运国际     2 船企并行协同设计关系构架ST9鸿运国际     2.1 时间维上的并行设计ST9鸿运国际     交叉性是船舶并行协同设计中最重要的特点,而并行协同设计是贯穿于船舶设计生产始终的,并对船舶的整体性有直接的影响。因此,时间维度上的并行协同设计是船企并行设计最基本的关系。例如,制造材料的研发与制造材料的订购是不矛盾的,有时候,甚至同时进行能够取得较好的效果。一方面,订购的先进材料可以启发相关设计人员进行施工材料的研发,另一方面,它还能衡量相关设计人员研发的施工材料的质量和使用效果。ST9鸿运国际     2.2 空间维上的协同设计ST9鸿运国际     一般来说,船企协同设计的空间维上协同表现为内部协同与外部协同。内部协同主要体现在船舶的前期设计中,将设计与船舶的生产同时开展,在生产中不断调整设计不足,在设计之中不断更新鸿运国际娱乐官网,使船舶设计与船舶的制造在一个平面上,从而提高船舶设计的可靠性。同时,船舶的内部运行是一个非常复杂的整体,因此,加强各个环节之间的配合能够避免管系与电缆铺设这样的设计矛盾,保证船舶日后投入使用,在长时间内保持较好的工作状态。ST9鸿运国际     3 船舶并行协同设计关键鸿运国际娱乐官网ST9鸿运国际     3.1 项目并行协同管理鸿运国际娱乐官网ST9鸿运国际     在船舶并行协同设计管理中,需要对船舶设计生产流程有一个全面的认识,以便管理人员能够在复杂的船舶生产制造过程中把握专业之间的辩证关系,从部门应负的责任入手,将船舶制造生产工作整合在一个系统性的管理制度下,从而保证船舶制造生产的抗风险性,提高船企的工作效率,增强船企在市场中的核心竞争力。档案管理是并行协同管理鸿运国际娱乐官网中的重要管理环节,由于船舶并行协同涉及到的数据比较多,所以,在浩如烟海的数据中整合出船舶制造各部门的数据成为了系统设计管理鸿运国际娱乐官网的核心,也是相关管理人员应该思考的一个问题。通过设置权限的方式能够提高船舶设计的合理性,层层审核的推进在一定程度上规避了船舶协同并行设计中不合理的部分,提升了我国船舶制造的整体水平。ST9鸿运国际     3.2 分布式数据库鸿运国际娱乐官网ST9鸿运国际     分布式数据库鸿运国际娱乐官网主要针对的是船舶协同设计资料来源众多这一特点。采用分布式数据鸿运国际娱乐官网能够提高资源与数据的利用率,提高船舶的信息化设计水平。另外,分布数据库鸿运国际娱乐官网对相关工作人员的工作水平提出了较高的要求,因为船舶生产是一个完整的过程,因此,必须建立一个海量的数据库才能满足船舶生产制造的基本需求。同时,要保证数据库的实时更新能力,这也是完善船舶协同平行设计鸿运国际娱乐官网的关键。数据库较小或者较为分散都会影响相关设计人员的实际使用,从而使船舶的生产设计工作趋于缓慢,在一定程度上提高船舶制造的时间成本。ST9鸿运国际     3.3 网络鸿运国际娱乐官网ST9鸿运国际     网络鸿运国际娱乐官网的应用主要为了应对如今信息化的贸易环境,而建立协同设计平台能够提高船舶信息化的水平。另外,在公开平等的平台,能够提高人们对外部信息的获取速度,从而提高船舶的设计效率。ST9鸿运国际     4 结束语ST9鸿运国际     船舶协同并行设计是符合我国现代化发展要求的设计理念,因此,要求我国设计人员要转变自身的工作职能,开放思想,与时俱进,从而降低船企生产制造的时间成本,并且将维修、开发和优化设计整合为一体,提高船舶协同设计的系统性。ST9鸿运国际
鸿运国际,欢迎访问www.uggd.com

(编辑:梁嘉琪  来源:互联网)
顶一下
投稿箱:
        如果您有模具设计行业、企业相关文库稿件发表,或进行资讯合作,欢迎联系本网编辑部,
邮箱投稿:nx@uggd.com,我要投稿
发表评论

共有位网友发表了评论 查看完整内容


版权与免责声明:
①凡本网注明"来源:鸿运国际"的所有作品,版权均属于鸿运国际,转载请必须注明鸿运国际,违反者本网将追究相关法律责任。
②本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。茂商网
网站简介|广告服务|本站服务|服务条款|法律声明|网站地图|站内留言|友情链接|联系我们|RSS订阅 网站服务:0769-89789765  广告洽谈:0769-89789765 传真:0769-85311156 Email: ug@uggd.com 版权所有 鸿运国际 Copyright ©2005-2017 www.uggd.com All Right Reserved.   粤ICP备15108561号-1  粤公网安备 44190002001088号  

本站核心关键词:B2B网站|B2B平台|B2B电子商务网站|免费B2B网站|cnc编程培训|数控编程培训|proe培训

鸿运国际娱乐欢迎你