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时间:2017-05-19  作者:鸿运国际  点击:  评论:  字体:T|T
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    0 引言COV鸿运国际     在汽车车身有限元分析中,焊点的模拟是一个值得研究的基础课题。汽车车身焊点数量庞大,通常白车身有5000左右焊点,这就为焊点的模拟提出了两个方面的要求。一方面,需要保证单个焊点的模拟精度,如果单个焊点模拟误差较大,则5000左右的焊点会将分析误差进一步累积放大,从而导致白车身模拟分析结果的可信度会降低。另一方面,需要保证建模时有较高的效率,如果焊点建模效率低,要完成整个白车身焊点的建模将花费大量的时间和精力,导致前处理时间特别长,甚至会影响产品开发进度。COV鸿运国际     ABAQUS是在汽车行业产品开发中广泛使用的有限元程序。目前,基于ABQAQUS的焊点模型主要有ACM和Fastener两种。ACM模型是在所焊接的面片单元(即模拟所焊接钣金的两层壳单元)之间建立一个六面体实体单元,实体单元的8个节点通过多点约束单元与面片单元的节点进行连接,从而实现焊接,这种模拟方式较少使用。Fastener焊点模型则是在面与面之间建立点对点连接来模拟焊点。首先在面片单元上建立结合点(fastenerpoint),然后该连接点通过分布式
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(编辑:梁嘉琪  来源:互联网)
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