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沙龙讨论
时间:2017-08-09  作者:鸿运国际  点击:  评论:  字体:T|T
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    2017年8月4日,由e-works数字化企业网主办,杭州市科技合作促进会协办的以“仿真驱动产品创新”为主题的2017年中国制造业仿真鸿运国际娱乐官网应用研讨会在杭州天元大厦成功召开。本文根据沙龙讨论内容整理而成。GRs鸿运国际     1GRs鸿运国际     主持人:上海制学网CEO 叶洎沅GRs鸿运国际     讨论嘉宾从左到右:GRs鸿运国际     朗斯科技高级鸿运国际娱乐官网经理 李哲GRs鸿运国际     易士软件市场总监 丁成GRs鸿运国际     上海卫星工程研究所 杜冬博士GRs鸿运国际     经纬纺织机械股份有限公司榆次分公司鸿运国际娱乐官网中心高级工程师 张心忠GRs鸿运国际     浙江三一装备有限公司研究院项目经理 廖建国GRs鸿运国际     叶洎沅:主持的重任交给我了,这个环节没有预设任何问题,大家可以自由发挥,挑战也行,质疑也行,交流也行,几位嘉宾都非常愿意跟大家交流。根据过去的经验,这种情况下的交流往往收获更多,毕竟在台上二三十分钟的演讲有很多细节是没有解释的,提问环节可以有一些细节的提问。GRs鸿运国际     我想问一下廖总,我们曾经做过一个项目,涉及到汽轮机动平衡的问题,要将汽轮机吊到动平衡机上面,动平衡机要进行测试,确保这个结构是平衡的,不知道起重机有没有解决这个问题?GRs鸿运国际     廖建国:一方面有安全系数,另外一方面起重机吊装要求很慢,觉察不到它在动。动平衡这块要考虑回转惯性,还有空载,在特定情况下要做风震分析,通常规范是不需要做的。GRs鸿运国际     叶洎沅:另外你前面提到参数化建模,起重机底下的平台要先建立模型,上面的部分可以根据起吊要求进行参数调整,这个参数在一定范围内,这样一个思路是考虑平台化和模块化的要求吗?比如说平台要统一,上面起吊的部分允许参数化,根据客户的个性化要求去调整,有没有这种考虑?GRs鸿运国际     廖建国:确实是这样的,并不是每辆车都定制,通常定几个系列,有些地方是可以改的,比如说臂重、臂架系统,管子自己设计制造,可靠性更好一点。臂架这块最灵活,通过调整,基本上可以定下来。细节这块等设计三维图出来以后,进行一个详细的分析,如应力集中的情况,装备的干涉情况。GRs鸿运国际     叶洎沅:杜博士是做卫星的,张心忠是做仿真机械的,廖经理是做起重机的,这三种完全不同的产品有一个共同点,就是非标定制。从设计、成本、标准化、可靠性各方面的考虑来讲,还是要平台化、模块化。这个过程里面,我觉得廖建国经理刚才的PPT里面展示的产品开发思想值得很多企业去借鉴。GRs鸿运国际     提问1:各位专家下午好,我想问两个问题:一个是专业的CAE人员要具备哪些基本的条件和专业的要求?还有一个,设计工程人员在学习CAE方面的时候重点和难点在哪里?GRs鸿运国际     杜冬:你做CAE仿真的话,具备基本的力学知识,理论力学、材料力学,结构力学。除此以外,如果您这边还涉及到流体,或者其他内容,像卫星有时候还存在光学成像的影响和仿真,专业交叉方向内容也应该有所涉及,力学知识和必须的专业方向上的知识储备。GRs鸿运国际     第二,关于软件使用方面的知识。现在有限元软件在往傻瓜化发展,让一些不懂有限元、力学的人也可以去用,但是最后结果要能够从直觉上判断对不对,有些时候软件用得再好,操作也可能会出错误,需要能够分析出来正确与否。假如做得不合适的时候,能给什么建议来改进仿真。GRs鸿运国际     如果具备前沿基础知识,有一些实际的工程实验数据作为支持背景的话,我相信经过一段时间,会慢慢做得更好。GRs鸿运国际     提问2:我们公司工程师很多是本科毕业的,专业不同,有机械专业的,有汽车专业的。现在要上CAE,不知道突破点在哪里?如果是从外面引进一些高端的CAE人才,成本上投资非常大,而且CAE也不是说马上就产生效益的。GRs鸿运国际     叶洎沅:有两点建议。一个建议是长期建议,我们对汽车行业算是比较熟悉的。整车厂会把涉及到零部件的设计仿真工作压给供应商,因为它自己的仿真工程师资源也非常有限。从经营商之间的竞争来讲,将来也会优先选择整套服务都做的,所以你们的CAE的能力是一定要建立起来的。你老板迟早会面临客户要求仿真。GRs鸿运国际     短期建议,不一定要自己做,市场有很多仿真方面的咨询公司,可以外包给他们。GRs鸿运国际     提问3:我一个朋友,他们公司现在想成立一个CAE部门,但是不知道怎么弄,包括软件怎么选,人才是外面直接招,还是从内部设计人员转过去,这次他托我来了解一下情况。他们是国企,IT基础薄弱,这一方面一点都不清楚。GRs鸿运国际     叶洎沅:你这个问题其实很难回答,但是我可以分享两个案例。一个是台州的一家企业,叫风正电机,现在也是上市公司了。他们最早是做纺织机械里面的电机,后来进入到汽车行业。之前只是做制造,后来开始做设计,进入到设计就需要做仿真,也是没有人。他们在杭州成立了一个研发中心,相对来说容易招人了。请了一位浙大的博士,在震动方面有些研究,它的产品逐渐能够应对客户的一些挑战。这两年又开始有问题了,他们以前的电机用在传统汽车上用,传统汽车也用发动机,所以电机的噪音没人关注的,发动机的噪音就盖住所有声音。现在变成新能源车了,电机噪音比较突出,招了一个小团队专门解决噪声的问题,这是自己招人来做事情的一个案例。GRs鸿运国际     还有一个案例,上海良心电机,做低压电器开关的,主要是电磁仿真跟热仿真。以前是中低端产品,对仿真的需求不大,现在要进风电、光伏高端的市场,需要给客户提供各种各样的报告,他们的方式就是外招+自己培养的方式,外招的人在一些特定的领域给予指导,主要的仿真工作是通过内部培养的方式,依靠了一些专家库,提供了标准化的课程。所以这两种方式都是可行的,关键看企业的决心,只要决心做这个事儿,总有办法。GRs鸿运国际     软件选型一方面看行业,你要考虑你的客户在用什么,下游供应商在用什么,尽量选择跟他们一样的,这样沟通起来就会比较容易。另外一方面你要考虑软件本身的功能,你的问题是什么,是电磁的问题,还是热的问题,还是结构的问题,这里面涉及到的软件各有所长,这方面我们有一些专家可以提供一些推荐,鸿运国际娱乐官网问题我觉得好解决。GRs鸿运国际     时间问题,感谢一下在座的几位嘉宾,这场互动就结束了。谢谢各位。GRs鸿运国际
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(编辑:梁嘉琪  来源:e-works)
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